You are not logged in.

             Atentie: daca pagina dorita nu apare, trebuie sa o reincarcati inca o data / de mai multe ori.
             Sorry - if the desired page doesn't appear you have to call it again / some more times.
             The reason? the server provider has changed his software January 2017.

             Bun sosit pe forum Romania - the Community / Welcome on this forum, a private homepage about Romania
             Aici gasiti detalii despre istoria mai veche si mai noua a Romaniei si a peninsulei balcanice / Besides general (Balkan / Danube / Black Sea) history, you can find something about the present day Romania.
             Comentare - sugestii: puteti sa ma contactati (vezi sus: Contact) / If you have any questions or comments, feel free to contact me (see Contact above). Enjoy !
             Subiectele de mai jos exista deja; noi subiecte (material suplimentar) se pot adauga la nevoie si oricind / The topics below exist already (tell me if you'd like to see more material); new topics could be added, if wanted.
             Pentru parola de log_in, cititi va rog Parola, inregistrare si log_in jos in "Rules" / For the password requirements, see how to register and log_in in "Rules" below

            Important: cum se pot afisa / da jos imaginile de pe forum puteti citi aici:
         Rules regarding attachment_thumbnails_download in XXL format (exemplu) / Wish List / Solicitari material / Access_levels & Zona Premium / Premium Segment
         Wichtig: hier können Sie lesen, wie man die ForumsBilder runterladen kann:

            Toate imaginile sint la rezolutie *.tiff / All images are *.tiff

Test

                     Articole pe teme actuale din Constanta, primite de la colaboratori RTC: Info Sud-Est
                     22.07.2015: Fantoma Farului Carol I                           27.04.2015: „Clădirea din sticlă” – de la afaceriștii libanezi, la grecul împrumutat de Mazăre
                     12.07.2015: Farul Genovez, un dar al britanicilor pentru Constanța Veche.          27.04.2015: Casa Damadian. Orient şi Occident sub acelaşi acoperiş
                18.05.2015: Primăria Constanța construiește o scenă kitschoasă. ruina Teatrului de Vară
                10.05.2015: Cruci, semiluni și stele spre cerul Constanței Vechi. Octogonul confesional
                04.05.2015: Din albumul memoriei stricate. Fantomele Pietei Ovidiu
                27.04.2015: Să fiţi bineveniţi pe şantierele Mării Negre! Scurtă excursie pe litoral

Dear visitor, welcome to Romania - The Community Forum (RTC). If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

carmenA

Dr. Carmen Iréne Atanasiu LNR Constanta

  • "carmenA" started this thread

Posts: 83

Date of registration: Oct 20th 2011

Location: Constanta, Romania

  • Send private message

1

Saturday, January 18th 2014, 1:43pm

1936: Pasagerul fluvial Regele Carol II, Turnu-Severin, NFR

1936 “Regele Carol II”
pasager fluvial

- Armator NFR-Bucureşti

- construit la Şantierul Naval (anii construcţiei – Turnu Severin, 1934-1936)
- Port de înscriere: Galaţi


Caracteristici tehnice de construcţie:
- Corp şi punte de oţel
- Lungime - 85 m
- Lăţime - 11,15
- Pescaj maxim -1,90 m
- Forţă motrice - 1400 C.P. (2 motoare Sulzer de 700 C.P. fiecare)
- Viteză în apă moartă - 21 Nd.
- Pasageri – 125 persoane

În timp de război putea fi folosit ca vas de transporturi sau vas spital, putând lua la bord 1.000 de oameni.

Scurtă descriere:
Corpul navei era compus din 8 compartimente etanşe. Nava era prevăzută cu 3 punţi: o punte de promenadă, o punte superioară şi una de comandă.

Timoneria de pe puntea de comandă era complet demontabilă, pentru ca în timpul apelor mari pasagerul să poată trece pe sub poduri.

Confortul interior era expresia celor mai artistice inovaţii pe care le putea prezenta în epoca respectivă un şantier naval.

Cabinele, fie pe punte, sub punte sau cele de lux, erau grupate pe apartamente, fiecare fiind înzestrate cu baie, calorifer, telefon etc.

Restaurantul clasa I-a, care se afla la prova, dintr-un bord într-altul, cu promenade exterioare, putea cuprinde 80 de persoane, dispunând de tot ceea ce era necesar unei călătorii de plăcere: bar cu ring de dans, bufete, totul în stilul cel mai modern.

Lansarea:

“Regele Carol al II-lea”, realizare în exclusivitate românească, a fost expresia dezvoltării transportului pe apă în România şi a relevat priceperea constructorilor severineni, fiind cel mai mare vas fluvial din Europa în acel moment.

Construcţia vasului a început în anul 1934 şi s-a terminat în anul 1936.

La lansare au luat parte regele Carol II, Eduard Beneş, preşedintele Republicii Cehoslovacia, prim-ministrul României, Gh. Tătărescu, însoţit de membrii guvernului şi alte oficialităţi din capitală.

Cu acest prilej, Richard Franasovici, ministrul Comunicaţiilor, a rostit printre altele:

«Văd încă pe puntea de comandă a primului nostru remorcher “Despina Doamna” pe bătrânul bănăţean Ion Uratoriu cu ochii muiaţi în lacrimi, comandând pentru prima oară în limba românească un echipaj românesc pe un vas purtând pavilion românesc.

De la aceste modeste începuturi, de la Despina Doamna, remorcher cumpărat în străinătate, de la “Principele Carol”, primul vas construit în ţară de ingineri străini şi în bună parte meseriaşi străini, la vasul “Regele Carol II”, operă exclusiv românească, s-a parcurs prima etapă a evoluţiei navigaţiei fluviale române…».

În anul 1940, prin ordinele circulare ale D.M.C. nr.16458 şi nr.16906, nava a fost rebotezată “Mihai Viteazul”.

A fost scufundată la 27 mai 1943, în timpul celui de Al Doilea Război Mondial. [de verificat]






Surse:
- Căpitănia portului Galaţi, Registrul naval al navelor, Matricola nr.37/1940.
- Inaugurarea vaporului “Regele Carol II”. Festivităţile de la Turnu-Severin. Cuvântarea suveranului. Excursia pe Dunăre, în “Marina”. Revistă ilustrată de transporturi şi turism, Nr.10, Anul III, iulie 1936, p. 7.
- Lista cu vasele Marinei Comerciale Române. 1 aprilei 1940, Bucureşti, 1940, p.18-19.
- Carmen Atanasiu, Problema suveranităţii României la Dunăre şi “Navigaţia Fluvială Română”(1919-1945), NELMACO, Bucureşti, 2003, p. 165-167.