You are not logged in.

Dear visitor, welcome to Romania - The Community Forum (RTC). If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

dan

Dan Sambra / Administrator

  • "dan" started this thread

Posts: 1,366

Date of registration: Feb 9th 2011

  • Send private message

1

Friday, May 6th 2011, 7:56am

Armoured Monitors on the Danube, 1864 and later

Technical data is here.

Feth-ul Islam class, 1864:


Source: Warship International, 1972, No.2:



1. Feth-ul Islam:


As guard ship at Istanyie, 1902:


As guard ship at Sayir, 1906:




2. Semendre:

3. Beugurdelen:



4. Podgoritche / Sistov:


5. Ichkodra:



Hezber class, 1874:

1. Hezber:


2. Duba Seyfi:



To be continued ...

FB: Sambra's page #1 FB: Sambra's odds & ends Mail: dan[at]sambra[dot]org

Victorian

Premium user

Posts: 39

Date of registration: Jan 19th 2011

Location: Constanta

  • Send private message

2

Tuesday, August 12th 2014, 3:42pm

Dan, de fapt navele din clasa Hizber erau doua: Hizber si Seyfi.
Amandoua au fost construite de santierele navale din Istambul (Tersane-i Amire, Istanbul).
Se va observa similitudinea dintre termenul turcesc Tersane si termenul bizantin "drassane" pentru santierul naval, termen care de altfel este folosit in toata lumea mediteraneeana, inclusiv pana la Barcelona, unde santierele navale (care astazi sunt muzeul maritim) se numesc tot astfel.

Mai exista inca o problema referitoare la navele turcesti: in perioada respectiva se folosea grafia araba, iar dupa revolutie s-a trecut la grafia latina, astfel incat multe nume au trebuit transliterate in caractere latine. Ca atare de multe ori avem variante diferite ale numelui original in functie de nationalitatea cercetatorului care a scris despre nava respectiva. In cazul de mai sus, ai unele transliterari de origine frantuzeasca. Ca principiu, cred ca varianta cea mai apropiata de original este cea care poate fi intalnita in cartile de istorie navala scrise de cercetatorii turci, un bun exemplu fiind "The Ottoman Steam Navy 1828-1923" de Langensiepen si Güleryüz.

Navele aveau urmatoarele caracteristici:

Hizber ("Razboinicul"): LPP 43,9m, B 9,4m, D 1,6m 513t (BOM) / 404t, 6kts (1886) 1870 1872 1873 1876, 1879. Broken up 1909

(LPP = Length Between Perpendiculars, B = Breadth (extreme) D = draft of water, BOM = tonnage, Builders' Old Measurement, speed at (year);
Dates: keel laid, launched, commissioned, ready for combat, broken up

Seyfi ("Soimul"): LPP 43,9m, B 9,4m, D 1,6m, 513t (BOM) / 404t, 6kts (1886) 1870 1872 1873 1876. Sunk on Macin channel, 26 Mai 1877

Turcii le incadrau in categoria monitoarelor fluviale cuirasate, ceea ce pe limba lor se spune zıhrlı harb dubasi sau zıhrlı nehir gemisi, dar erau uneori trecute pentru simplificare şi în categoria canonierelor cuirasate (zıhrlı duba). De aici vine confuzia noastra cu "Duba Seifi". Nava pe care am scufundat-o pe canalul Macin in 1977 se numea "zıhrlı duba Seyfi" unde zıhrlı inseamna, dupa caz, armura sau cuirasat, "duba" este tipul de nava, iar Seyfi este numele, in cazul de fata soim, o pasare rapitoare.

Nu exista imagine cunoscuta a navei Seyfi, singura imagine cunoscuta este cea a navei Hizber postata, dar putem presupune ca, daca nu identica, si nava scufundata la Macin era foarte asemanatoare. La Muzeul Marinei din Constanta se afla o placa luata de pe epava monitorului a doua zi dupa atac. Placa este scrisa cu litere arabe si se citeste astfel:
Tersane-i Amire Firkateyn-i Humayun
I-malat kwt b(y)dkr, 1292.

In traducere: "Santierele Imperiale de nave de razboi, reconstruita in anul islamic 1292" ( = 1875-76)

This post has been edited 2 times, last edit by "Victorian" (Aug 12th 2014, 4:00pm)


Social bookmarks