You are not logged in.

             Atentie: daca pagina dorita nu apare, trebuie sa o reincarcati inca o data / de mai multe ori.
             Sorry - if the desired page doesn't appear you have to call it again / some more times.
             The reason? the server provider has changed his software January 2017.

             Bun sosit pe forum Romania - the Community / Welcome on this forum, a private homepage about Romania
             Aici gasiti detalii despre istoria mai veche si mai noua a Romaniei si a peninsulei balcanice / Besides general (Balkan / Danube / Black Sea) history, you can find something about the present day Romania.
             Comentare - sugestii: puteti sa ma contactati (vezi sus: Contact) / If you have any questions or comments, feel free to contact me (see Contact above). Enjoy !
             Subiectele de mai jos exista deja; noi subiecte (material suplimentar) se pot adauga la nevoie si oricind / The topics below exist already (tell me if you'd like to see more material); new topics could be added, if wanted.
             Pentru parola de log_in, cititi va rog Parola, inregistrare si log_in jos in "Rules" / For the password requirements, see how to register and log_in in "Rules" below

            Important: cum se pot afisa / da jos imaginile de pe forum puteti citi aici:
         Rules regarding attachment_thumbnails_download in XXL format (exemplu) / Wish List / Solicitari material / Access_levels & Zona Premium / Premium Segment
         Wichtig: hier können Sie lesen, wie man die ForumsBilder runterladen kann:

            Toate imaginile sint la rezolutie *.tiff / All images are *.tiff

Test

                     Articole pe teme actuale din Constanta, primite de la colaboratori RTC: Info Sud-Est
                     22.07.2015: Fantoma Farului Carol I                           27.04.2015: „Clădirea din sticlă” – de la afaceriștii libanezi, la grecul împrumutat de Mazăre
                     12.07.2015: Farul Genovez, un dar al britanicilor pentru Constanța Veche.          27.04.2015: Casa Damadian. Orient şi Occident sub acelaşi acoperiş
                18.05.2015: Primăria Constanța construiește o scenă kitschoasă. ruina Teatrului de Vară
                10.05.2015: Cruci, semiluni și stele spre cerul Constanței Vechi. Octogonul confesional
                04.05.2015: Din albumul memoriei stricate. Fantomele Pietei Ovidiu
                27.04.2015: Să fiţi bineveniţi pe şantierele Mării Negre! Scurtă excursie pe litoral

Dear visitor, welcome to Romania - The Community Forum (RTC). If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

dan

Dan Sambra / Administrator

  • "dan" started this thread

Posts: 1,366

Date of registration: Feb 9th 2011

  • Send private message

1

Saturday, December 15th 2012, 5:27pm

1898 - : viitoarea Poarta 1, Portul Constanta

1898 - : Portul Constanta, viitoarea poarta 1
1898-1900: Viitoarea poarta 1; imaginea #1 si #2

Sursa text: Portul Constanta, Petre Covacef, Ed. CNAPM, 2004 (citat cu aprobarea autorului)

Quoted from "Covacef"

Construcţia cu turn şi cu acoperiş piramidal a fost clădirea Admninistraţiei Portuare; grupul de construcţii cu un etaj din prim plan au adăpostit Vama portuară, SMR, Posta si Căpitănia portului. Digurile portului erau în construcţie; în dreapta în plan îndepărtat digul de limitare a umpluturilor pentru Digul de sud; în stânga Digul de intrare în port.


Note:
- la capatul digului de larg se vede macaraua Titan, de 40tf
- pe platforma din dreapta se vad blocuri de beton prefabricate si macaraua capra pentru a le pune pe vagoanele care le transportau spre digul de larg
- in port - la chei este probabil pasagerul "Regele Carol I"









Dupa 1900: Viitoarea poarta 1; imaginea #3

Note:
- digul de larg este terminat
- imagine facuta probabil la scurt timp dupa imaginile #1 / #2










1906: Viitoarea poarta 1; imaginea #4

- In dreapta se vad pasagerele SMR: Regele Carol (1898-1941) si Imparatul Traian (1906-1927)
- Farul Carol I era terminat
- Digurile portului erau avansate
- Linia ferata linga Vama si Administratia Portuara a disparut
- Cladiri noi linga Administratia Portuara








1907: Viitoarea poarta 1; imaginea #5

- similara cu imaginea #3
- vegetatie noua linga Administratia Portuara
- la cheiul mare este pasagerul SMR Romania (1904-1944)
- la cheiul din dreapta este pasagerul SMR Imparatul Traian (1906-1927)









1908: Viitoarea poarta 1; imaginea #6

- ulterioara imaginii #4
- constructii noi linga Administratia Portuara
- la cheiul din dreapta este pasagerul SMR Dacia (1907-1961)














Dupa 1908: Viitoarea poarta 1; imaginea #7, #8
- #6 este anterioara #7
- in planul doi se vede gara veche si cheiul de lemn
- in dreapta in ultimul plan se vede macaraua plutitoare Titan 40tf
- citeva constructii in prim plan au disparut

FB: Sambra's page #1 FB: Sambra's odds & ends Mail: dan[at]sambra[dot]org

dan

Dan Sambra / Administrator

  • "dan" started this thread

Posts: 1,366

Date of registration: Feb 9th 2011

  • Send private message

2

Sunday, December 23rd 2012, 3:13pm

1904 - : Poarta 1, viitoarea platforma Vraja Marii, Arc de Triumf Familia Regala

1904 si dupa: Viitoarea platforma Vraja Marii


Sursa text: Portul Constanta, Petre Covacef, Ed. CNAPM, 2004 (citat cu aprobarea autorului)

Quoted from "Covacef"

C.p.i. [Dan: imaginea #1] circulată în anul 1905 după data poştei. Portul
Constanţa la intrarea de astăzi de la poarta 1 cunoscută drept „Vraja Mării". Fotografia a fost făcută mai mult ca sigur în jurul datei de 2 mai 1904, atunci când a fost aşteptată o vizită a Regelui Carol I cu Suita Sa la Constanţa; vizita s-a redus doar la trecerea Suveranilor pe Dunăre de la Ostrov - Cernvodă - Hârşova, fără ca familia Regală să ajungă la Constanţa.

În zona de la Vraja Mării construcţia digului de larg era terminată. În stânga se află privite din alt unghi construcţiile portuare aflate în vederile anterioare.
La rădăcina digului de larg se afla clădirea Căpităniei portului Constanţa cu un etaj, care a rămas pe amplasament până la cel de al doilea război mondial.
Pregătirile legate de posibila vizită a Regelui Carol I, au impus o pavoazare a drumului de acces spre capul digului de larg aflat în faza finală de construcţie.
La fel ca în toate cazurile de pavoazare a traseelor vizitelor oficiale de atunci şi până în zilele noastre, steguleţele, drapelele naţionale, jerbele de ghirlande de brad sau buchetele de flori, nu au lipsit.
Se poate observa zidul de gardă al digului de larg betonat la dimensiunile la care se prezintă şi în zilele noastre.


Acelasi eveniment - vazut de la Capitanie

FB: Sambra's page #1 FB: Sambra's odds & ends Mail: dan[at]sambra[dot]org