You are not logged in.

             Atentie: daca pagina dorita nu apare, trebuie sa o reincarcati inca o data / de mai multe ori.
             Sorry - if the desired page doesn't appear you have to call it again / some more times.
             The reason? the server provider has changed his software January 2017.

             Bun sosit pe forum Romania - the Community / Welcome on this forum, a private homepage about Romania
             Aici gasiti detalii despre istoria mai veche si mai noua a Romaniei si a peninsulei balcanice / Besides general (Balkan / Danube / Black Sea) history, you can find something about the present day Romania.
             Comentare - sugestii: puteti sa ma contactati (vezi sus: Contact) / If you have any questions or comments, feel free to contact me (see Contact above). Enjoy !
             Subiectele de mai jos exista deja; noi subiecte (material suplimentar) se pot adauga la nevoie si oricind / The topics below exist already (tell me if you'd like to see more material); new topics could be added, if wanted.
             Pentru parola de log_in, cititi va rog Parola, inregistrare si log_in jos in "Rules" / For the password requirements, see how to register and log_in in "Rules" below

            Important: cum se pot afisa / da jos imaginile de pe forum puteti citi aici:
         Rules regarding attachment_thumbnails_download in XXL format (exemplu) / Wish List / Solicitari material / Access_levels & Zona Premium / Premium Segment
         Wichtig: hier können Sie lesen, wie man die ForumsBilder runterladen kann:

            Toate imaginile sint la rezolutie *.tiff / All images are *.tiff

Test

                     Articole pe teme actuale din Constanta, primite de la colaboratori RTC: Info Sud-Est
                     22.07.2015: Fantoma Farului Carol I                           27.04.2015: „Clădirea din sticlă” – de la afaceriștii libanezi, la grecul împrumutat de Mazăre
                     12.07.2015: Farul Genovez, un dar al britanicilor pentru Constanța Veche.          27.04.2015: Casa Damadian. Orient şi Occident sub acelaşi acoperiş
                18.05.2015: Primăria Constanța construiește o scenă kitschoasă. ruina Teatrului de Vară
                10.05.2015: Cruci, semiluni și stele spre cerul Constanței Vechi. Octogonul confesional
                04.05.2015: Din albumul memoriei stricate. Fantomele Pietei Ovidiu
                27.04.2015: Să fiţi bineveniţi pe şantierele Mării Negre! Scurtă excursie pe litoral

Dear visitor, welcome to Romania - The Community Forum (RTC). If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

dan

Dan Sambra / Administrator

  • "dan" started this thread

Posts: 1,366

Date of registration: Feb 9th 2011

  • Send private message

1

Monday, December 17th 2012, 6:29pm

1896 si mai tirziu: Portul Constanta, debarcaderele; Imagini generale, Cobra, Medea D, Regele Carol


1896: Portul Constanta

Nota: la chei - pasagerul Cobra








1897: Portul Constanta

Note:
1. La chei - pasagerele Cobra si Medea D.

2. In detaliul cu Medea D. se vede farul vechi de pe digul de larg.

























In jur de 1900: Portul Constanta

Note:
- se vede pasagerul "Regele Carol I"
- Bricul Mircea I este ancorat in rada
- casa Manisalian nu aparuse inca
- macaraua Titan care lucra la digul de larg



1900: Portul Constanta

Nota: la chei: pasagerul Regele Carol I












1902: Portul Constanta
Nota: aceeasi imagine - in trei variante.

Sursa text: Portul Constanta, Petre Covacef, Ed. CNAPM, 2004 (citat cu aprobarea autorului)

Quoted from "Covacef"

Portul a căpătat o altă sistematizare în vederea deservirii curselor regulate de pasageri pe Linia Constanţa - Constantinopole; magaziile de cereale supraetajate au fost demolate; linia ferată pentru debarcarea pasagerilor a fost deviată spre marginea cheiului; o serie de construcţii portuare în barăci din lemn au prins contur la baza de producţie a SPM.


Note:
- la chei: pasagerul "Regele Carol I"
- doua trenuri de pasageri sint la acelasi chei - pentru transbordarea pasagerilor




















Inainte de 1903: Portul Constanta

Sursa: 1907: Dobrogea si portul Constanta, bazinul si rezervoare petrol

Note:
- la chei pasagerele Principesa Maria si Regele Carol I
- macara Titan de 40tf la amenajarea portului


Circa 1910 / inainte de 1920 (pasagerul "Imparatul Traian")

FB: Sambra's page #1 FB: Sambra's odds & ends Mail: dan[at]sambra[dot]org