You are not logged in.

             Atentie: daca pagina dorita nu apare, trebuie sa o reincarcati inca o data / de mai multe ori.
             Sorry - if the desired page doesn't appear you have to call it again / some more times.
             The reason? the server provider has changed his software January 2017.

             Bun sosit pe forum Romania - the Community / Welcome on this forum, a private homepage about Romania
             Aici gasiti detalii despre istoria mai veche si mai noua a Romaniei si a peninsulei balcanice / Besides general (Balkan / Danube / Black Sea) history, you can find something about the present day Romania.
             Comentare - sugestii: puteti sa ma contactati (vezi sus: Contact) / If you have any questions or comments, feel free to contact me (see Contact above). Enjoy !
             Subiectele de mai jos exista deja; noi subiecte (material suplimentar) se pot adauga la nevoie si oricind / The topics below exist already (tell me if you'd like to see more material); new topics could be added, if wanted.
             Pentru parola de log_in, cititi va rog Parola, inregistrare si log_in jos in "Rules" / For the password requirements, see how to register and log_in in "Rules" below

            Important: cum se pot afisa / da jos imaginile de pe forum puteti citi aici:
         Rules regarding attachment_thumbnails_download in XXL format (exemplu) / Wish List / Solicitari material / Access_levels & Zona Premium / Premium Segment
         Wichtig: hier können Sie lesen, wie man die ForumsBilder runterladen kann:

            Toate imaginile sint la rezolutie *.tiff / All images are *.tiff

Test

                     Articole pe teme actuale din Constanta, primite de la colaboratori RTC: Info Sud-Est
                     22.07.2015: Fantoma Farului Carol I                           27.04.2015: „Clădirea din sticlă” – de la afaceriștii libanezi, la grecul împrumutat de Mazăre
                     12.07.2015: Farul Genovez, un dar al britanicilor pentru Constanța Veche.          27.04.2015: Casa Damadian. Orient şi Occident sub acelaşi acoperiş
                18.05.2015: Primăria Constanța construiește o scenă kitschoasă. ruina Teatrului de Vară
                10.05.2015: Cruci, semiluni și stele spre cerul Constanței Vechi. Octogonul confesional
                04.05.2015: Din albumul memoriei stricate. Fantomele Pietei Ovidiu
                27.04.2015: Să fiţi bineveniţi pe şantierele Mării Negre! Scurtă excursie pe litoral

Dear visitor, welcome to Romania - The Community Forum (RTC). If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

dan

Dan Sambra / Administrator

  • "dan" started this thread

Posts: 1,366

Date of registration: Feb 9th 2011

  • Send private message

1

Monday, May 26th 2014, 6:32pm

1907-1954: Dampfer / Truppentransporter Corcovado, portul Constanta, WW I, Constantinopel, Nikolajew, Odessa, Sewastopol

1907-1954: Corcovado

Gebaut: Germania Werft, Kiel
Für die Reederei: Hamburg – Amerika Linie (HAPAG)
Tonnage: 8099 BRT
Stapellauf: 21.12.1907

Länge: 134,50m
Breite: 16,56m
Jungfernfahrt (für HAPAG): 19.10.1912

Namen und Geschichte:
1907: Corcovado (HAPAG, Deutschland)
1916: Sueh (Türkei)
1919: Sueh (Frankreich)
1920: Guglielmo Peirce ITA Naples / Soc. Sicula Americana
1927: Maria Cristina (ITA Naples / Lloyd Sabaudo SApA)
1929: Mouzinho (Cia Colonial de Navy / PRT Luanda); das Schiff wurde auf der Lissabon – Angola – Mozambique Route eingesetzt
1941, Juni und August: machte zwei Reisen zwischen Lissabon und New York
1954: wurde in Savona abgewrackt




191x: Ypiranga /// 192x: Guglielmo Peirce, Soc Sicula Americana, ex Corcovado


1928: Maria Cristina - Lloyd Sabaudo, ITA Naples, ex Corcovado /// 1932: Mouzinho, Cia Colonial - in Lisbon harbour, ex Corcovado


1918, Constanta: Corcovado



1918, iulie: Corcovado (fotografiat de pe General)



1918: Corcovado at Odessa


1918: Corcovado at Nikolajew


1918: Corcovado at Sewastopol

FB: Sambra's page #1 FB: Sambra's odds & ends Mail: dan[at]sambra[dot]org

dan

Dan Sambra / Administrator

  • "dan" started this thread

Posts: 1,366

Date of registration: Feb 9th 2011

  • Send private message

2

Sunday, November 16th 2014, 11:06am

1 mai 1914: Inaugurarea primei curse maritime Constanta - America

1914, 1 mai: Inaugurarea primei curse maritime Constanta - America

Sursa #1: Wiki_Corcovado

Quoted from "Wiki_Corcovado"

Die Corcovado (8.099 BRT)[8] wurde ebenfalls auf der
Germaniawerft, Kiel, für den Südamerika-/Brasilien-Dienst gebaut. Ihr Stapellauf erfolgte am 21. Dezember 1907 und ihre Jungfernfahrt von Hamburg nach Südamerika.

Ab 1911 kam sie wie ihr Schwesterschiff [Dan: Ypiranga]nach Mittelamerika zum Einsatz. Am 19. Oktober 1912 fuhr sie von Hamburg zum ersten Mal nach New York und am 15. März 1914 erstmals von Hamburg nach Philadelphia.

Am 15. April 1914 eröffnete sie von New York eine neue Linie der HAPAG ins Mittelmeer und in das Schwarze Meerauf der sie mit den beiden älteren Dampfern Barcelona ex Arabia (5.446 BRT) und Pisa (4.967 BRT) aus dem Jahre 1896 eingesetzt wurde.

Bei Ankunft der Corcovado in Konstantinopel gab es ein großes Bankett an Bord mit dem US-Botschafter Morgenthau. Am 20. Mai begann sie ihre erste Rückreise von Odessa über Batumi nach Istanbul (damals Konstantinopel), Smyrna, Piräus und New York.

Am 26. Juli 1914 erreichte die Corcovado erneut Odessa und konnte vor dem Kriegsausbruch noch Konstantinopel erreichen, wo sie zum Wohnschiff und Hauptquartier der deutschen Mittelmeerdivision umfunktioniert wurde.


Sursa #2: "Liberalul Constantei", an I, nr. 29, din 11 mai 1914.

"Liberalul Constantei":
- saptaminal, a aparut intre 27 iulie 1913 si 17 iunie 1928, la Constanta
- fondator: Ioan Berberianu (farmacist, ajutor de primar (vezi textul de mai jos))
- a fost o importanta cronica a evenimentelor politice si sociale in Constanta

Quoted from "Liberalul_CT..."

În ziua de 1 Maiu, pe la orele 1 p.m.,
1918: "Corcovado", Constanta
a sosit în portul nostru primul vapor "Corcovado", al marei societăţi maritime de export Hamburg-Linie.

La orele 4 p.m. a avut loc o mică gustare pe vapor la care au luat parte d-nii Schmidt consul german, Lazarovici, şeful construcţ. portului Constanţa, procuror Săulescu I, Berberianu ajutor de primar, V. Radovici jude instructor, jude Epureanu, Botez căpitanul portului Constanţa (Jean Bart), judecătorii Tribunalului, Rădulescu, Mihăileanu, avocaţii Diamandopol, Simionescu, jude Teodorescu, reprezentanţii presei şi I. Schwartz, reprezentantul socetăţei Hoffman din localitate.

Acest mare vapor condus de căpitan Looft, posedă un motor de 5400 cai putere cu un tonaj de 10000 tone şi cu o viteză de l4 mile pe oră. El are 20 ofiţeri şi un echipagiu de 171 oameni pe bord. "Corcovado" este primul vas maritim care face legătura comercială dintre România şi America, chiar şi acum a adus diferite mărfuri de ferărie şi altele. Pe bordul vasului se află telegrafie fără fir, imprimerie şi se scoate un ziar cu numele "Corcovado" care cuprinde ştirile cele mai noui primite prin telegrafia fară fir, ziarul se împarte la cei 1500 de pasageri de pe vas.

La orele 4 jum. căpitanul şi cu d. Jack Schwartz, reprezentantul societăţei Hoffman au condus mulţimea ce era pe bord să viziteze vasul. La orele 5 s'a servit o gustare, iar la şampanie s'au ridicat toasturi. La şampanie cel dintâi a toastat d. Schmidt, Consul general al Germaniei, care salutând pe reprezentanţii autorităţilor româneşti cari iau parte la această festivitate, bea pentru prosperitatea oraşului Constanţa.

D-l Ioan Berberianu ca ajutor de primar, salută cu bucurie în numele oraşului Constanţa inaugurarea liniei maritime dintre Constanţa şi noul continent şi urează nouei întreprinderi câştig şi prosperitate. D. Lazarovici, şeful construcţiei portului închină în sănătatea căpitanului vasului şi prin o documentată cuvântare face istoricul societăţei.
D. Căpitan Botez [Dan: Jean Bart] bea în sănătatea împăratului Germaniei; laudă Germania, arătând că din sânul ei s'a găsit o societate să lege Europa de America. Împăratul Germaniei este protector al marinei şi cunoscător al intereselor comerciale, urează societăţei succes şi progres.

D. căpitan Looft, comadantul vasului mulţumeşte pentru cuvintele bune ce s'au spus pentru marina germană şi suveran şi bea în sănătatea M.S. Regelui Carol şi a întregei Dinastii. Mai toastează d. Avocat Danielopol, consul Schmidt, jude sindic Epureanu, Mihăileanu judecător, Schwartz şi altii.

FB: Sambra's page #1 FB: Sambra's odds & ends Mail: dan[at]sambra[dot]org