You are not logged in.

Dear visitor, welcome to Romania - The Community Forum (RTC). If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

March

Marinel Chiriac

  • "March" started this thread

Posts: 76

Date of registration: May 19th 2013

Location: Constanta

  • Send private message

1

Sunday, April 12th 2015, 12:11pm

1882: Depoul DBSR, Constanta

1882: DBSR devine " DIRECTIA DE EXPLOATARE A LINIEI CONSTANTA - CERNAVODA

1882: Depoul DBSR

La 1 iulie 1882 este promulgate Legea nr. 1915 prin care Guvernul Roman este autorizat sa cumpere , de la societatea engleza D.B.S.R , pentru suma de 16.459.873 lei-aur , CF Cernavoda- Constanta cu toate accesoriile ei.

La 10 decembrie 1882 calea ferata Constanta-Cernavoda trece efectiv in proprietatea statului roman impreuna cu 9 locomotive , 27 vagoane de calatorie-posta-bagaje, 298 vagoane de marfa si 2 pluguri de zapada.
Pentru administrarea ei in anul 1882 se infiinteaza Directia de Exploatare a liniei Constanta-Cernavoda , cu sediul la Constanta. Aceasta directie a fost condusa de urmatorii ingineri romani :
- Theodor Dragu 1882-1884
- Alex. S. Gafencu 1884-1889
- L. Lupascu 1889 - 1896

La 1 ianuarie 1896 linia Cernavoda - Constanta este integrata in Directia Generala CFR - Inspectia I Bucuresti, cu aceeasi data Directia De Exploatare este desfiintata.

Depoul din Constanta : in fotografie au fost identificati , in stanga, Theodor Dragu inginer sef, primul director al liniei Cernavoda-Constanta , fondator al Scolii Politehnice-1881, colaborator al lui Anghel Saligny la constructiile din portul Constanta si din Dobrogea , iar cel din dreapta este Spiridon Yorceanu , inginer inspector general clasa I, fondator al Scolii Politehnice-1881, Presedintele Corpului Tehnic si al Consiliului Technic Superior , collaborator apropiat al lui Anghel Saligny . Ambii ingineri au fost membri ai comisiei care au evaluat si preluat de la DBSR inventarul societatii in 1882.

Conform amicului meu Dl. Petre Covacef , avizat cercetator al constructiilor din portul Constanta si Dobrogea , DEPOUL de locomotive si atelierul de reparatii din fotografie a fost construite intre 1858-1862 pe taluzul falezei de la Poarta 2 a portului, pe locul actual al Atelierelor din Port. Depoul a fost demolat in 1922 si mutat la Statia CFR Palas.

Bibliogrfie :
- Brosura editata de Regionala CFR Constanta in anul 2000 cu ocazia aniversarii a 140 de ani de la construirea primei cai ferate din Dobrogea.
- Petre Covacef, Portul Constanta - Portul lui Anghel Saligny , Editura CN APM SA , Constanta, 2004
- Petre Covacef , Povestea Farului Genovez (I) , Ex-Ponto, Constanta, 2003

This post has been edited 2 times, last edit by "March" (Apr 14th 2015, 10:33pm)


March

Marinel Chiriac

  • "March" started this thread

Posts: 76

Date of registration: May 19th 2013

Location: Constanta

  • Send private message

2

Monday, April 13th 2015, 2:25pm

1887: Tren in statia Constanta

In dreapta foarte posibil sa fie Allex. S. Gafencu directorul general al Directiei de Exploatare a liniei Constanta-Cernavoda intre 1884-1889 ( fotografia este facuta in 1887 )

In stanga , cel cu cascheta in rosu-visiniu, seful statiei Constanta intr-o frumoasa uniforma care o intrece cu mult pe cele purtate de sefii de statii din ziua de azi.

Sursa: Brosura editata de Regionala CFR Constanta in anul 2000 cu ocazia aniversarii a 140 de ani de la construirea primei cai ferate din Dobrogea

March

Marinel Chiriac

  • "March" started this thread

Posts: 76

Date of registration: May 19th 2013

Location: Constanta

  • Send private message

3

Wednesday, April 15th 2015, 7:51pm

Personalul de conducere a Directiei de Exploatare a Liniei Cernavoda-Constanta

1904: Dorobantul, Cernavoda

Carte postala ,din colectia personala , editata/tiparita de H.I.Farmachi din Cernavoda si expediata ( cfm stampilei postale de pe verso ) din Cernavoda la 19 octombrie 1904 la Marsilia, Franta.

Foarte posibil ca aceasta c.p. sa fi fost realizata dupa o fotografie luata personalului din conducerea Directiei de Exploatare ( impreuna cu sotiile lor) la inaugurarea Podului de la Cernavoda in 1895.

In acest caz cel cu palarie este posibil sa fie L. Lupascu , directorul Directiei la acea vreme .